今日早间玉米价格行情稳中趋弱运行。山东工厂从周末开始尝试下调报价，不过目前工厂到车仍不多，以本地粮为主，东北贸易商挺价心理较强，因此本轮落价幅度并不大。不过华北春玉米开始零星上量，后期随着春玉米上量增加，市场卖压将逐渐增加。北方港口主流价格下调

  大豆：今日国内大豆价格将以稳定为主。东北产区贸易商存粮日趋减少，部分地区持续降雨，贸易商担心霉变加快处理已有库存。部分地区运费上涨，导致成本增加，基层粮源几乎耗尽，贸易商收购困难，但近日询价较多，走货好转。国储收购方面，大豆收购依然持续，但近期大豆返水严重达标大豆较少，送粮到直属库车辆较少，直属库收购上量较慢。省级储备2018年产大豆经过三次拍卖仍有2500吨流拍，8月10日将进行剩余大豆的再次拍卖。已拍卖大豆因天气原因出库较慢，每日出库约500-600吨，已出库大豆量不多，但对市场影响不大。建议持粮主体重视贸易商库存状况及国储收购进度。

  水稻：今日国内稻价整体呈稳定的状态，走货量稍有增加，市场需求尚可。东北产区新作长势良好，部分已进入扬花阶段。目前贸易商积极出售库存，市场供应充足，稻价上涨的空间非常有限，毕竟国家临储以及中储粮持续投放中。籼稻方面，目前清理库存为主，湖北最早的中稻即将上市，预计受早籼稻支撑，其价格将略高于托市价。国内大米方面，虽然走货稍有好转，但预计持续的时间不会太久。另外，本周高价位米糠价格或因交通的管制的问题还有小幅下调的可能。

  小麦：今日国内小麦价格稳中趋强运行。据市场消息，中储粮河南省分公司计划增储70-100万吨，由于7月下旬该地区多地遭受暴雨天气，导致局部地区已收购的小麦受灾，出现霉变发芽等现象，因此就需要重新从市场收购补充。周末随着河南各地储备库陆续开库收购，使得市场小麦价格进一部上涨，预计近两日厂家主流收购价格有望突破1.3元/斤。

  面粉：今日国内面粉价格整体平稳，局部小幅上涨。目前产区气温仍偏高，而且受疫情影响，学校集中备货可能会延迟，部分厂家反映本轮面粉抢购仅维持3-4天就结束了，说明居民已趋向理性，不过近期小麦上着的幅度明显，受成本支撑厂家挺价心理趋强。

  副产品：今日国内副产品价格整体平稳。麸皮价格整体平稳，局部小幅下行，其实是制粉企业开机率提升，产品库存量增加，而高温潮湿天气不利于麸皮储存，厂家走货压力增大，不得不降价出售，目前主产区麸皮主流报价在1.02-1.05元/斤，较上周下调0.03-0.05元/斤。次粉、标粉方面暂时稳定，次粉灰分3.5以内的报价在1.18-1.22元/斤不等。

  豆粕：今日国内豆粕现货价格或将走出上涨行情。中国重新开始采购美国大豆，美国市场大豆价格会出现上涨，但由于周末美国将迎来降雨，所以美豆上涨收到了一定的制约。国内市场继续维持火热的态势，周末期间国内豆粕现货价格持续上涨20-40元/吨。下游厂商拿货继续维持踊跃的态势，不过运输上出现的困难是现在国内豆粕市场面临的最大的问题。油厂销售开始限售加分流，油厂豆粕库存继续回落。今日国内豆粕现货价格或将走出上涨行情。

  豆油：今日国内豆油现货行情或呈震荡态势。上周五外盘马棕、美豆、美豆油期货横盘略有收涨，缺乏方向性指引，市场等待本周三马棕MPOB报告和周五美豆USDA报告数据，美原油受疫情忧虑而走低抑制油脂板块。夜盘连豆油09再度触及9000点整数关口，资金关注度提高，震幅将再度变大。今日连盘豆油或高位宽幅震荡，市场现货也将随盘议价波动。暑期豆油消费淡季，且多地降雨叠加疫情，走货不佳，商业库存缓增，基本面不够理想。不过近日部分厂商基差略升，现货有一定挺价表现。目前行情波动较大，且疫情令各地餐饮企业政策不同，注意风险，关注本周双报告数据。

  棕榈油：今日国内棕榈油现货行情或稳中上涨。上周五马棕期货收涨，市场继续炒作产量紧张忧虑，晚间美盘油料期货略升，但美原油价格受疫情影响而走低抑制油脂板块。国内棕榈油商业仓库存储下降，且有消息称港口卸船推迟，支撑连棕期价。今日连棕或延续高位宽幅震荡，现货报价跟随波动调整。由于近期行情波动较大，港口豆棕现货价差比较小，且多地降雨和疫情影响走货，部分厂商基差有一定下调空间。关注本周三马棕MPOB报告和周五美豆USDA报告。

  菜油：今日国内菜油现货价格将继续走出上涨行情。国内油脂继续维持强势上攻的态势，菜油价格随之一起上涨。国内菜油基本面继续维持弱势态势，消费淡季导致消化能力的下滑以及沿海油厂库存一直上升。且菜油粕比不断走强。国内菜油基本面并不支持菜油价格的上涨。但菜油自身没办法形成独立行情，今日国内菜油现货价格仍将维持上涨态势。

  菜粕：今日国内菜粕现货价格或将走出震荡行情。目前国内油脂整体维持强势态势，市场炒作油粕比，导致油强粕弱。隔夜郑州菜粕主力合约冲高回落，今日国内菜粕现货价格或将走出震荡行情。但国内蛋白料现货需求较强，市场成交不断放大。目前国内菜粕库存下滑速度较快，本周库存较上周库存下滑0.88万吨。水产投料导致菜粕需求过大，菜粕基差开始转正，另外疫情的爆发对菜粕的运输也产生了问题。不过豆菜粕价差近期走弱，使得菜粕的性价比优势开始减弱。

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