如上图显现，2020年国内镍市先跌后涨的“”走势，据生意社数据监测，2020年头镍价113733.33元/吨，年末涨为130700元/吨，涨幅达14.92%。纵观全年镍的走势来看，镍价先跌落至4月2日的最低价92050元/吨，然后上涨至12月14日的最高价132750元/吨，振幅达44.21%。

  如上图显现，从生意社镍现期比照图来看，2020年镍现期走势底子共同，期货价格和现货价格十分挨近。挨近年末，价差扩展，主力基差处于正值，关于买入套期保值来说，是利空。

  大幅下探（1-4月初）：1-4月初，因为受疫情影响，国内复产复工缓慢，企业简直阻滞，尤其是，终端的下流民用范畴需求受冠状病毒感染疫情影响清楚明了，包含不锈钢的制品(修建，装修，餐具，设备)、电镀(轿车和卫浴)、电池(轿车，3C数码)，因而导致镍价再三跌落。

  镍价大幅攀升（4月初-12月）：4月初始，跟着国内企业的复工复产，菲律宾镍矿削减对供给的收减较前期加强清晰，需求添加镍价开端缓慢上升。因为疫情，菲律宾几大首要矿区逐步封闭，制止出货时刻从开始的4月18日延迟到4月底，后又再次将封闭将延伸至8月18日，菲律宾作为我国现在最大镍矿出口国，镍供给下降令镍价继续上涨。12月，印尼矿价上涨叠加菲律宾矿山发货季节性下降，再加上近期各地对新能源的支撑方针频出，商场对新能源用镍的热心再度升温，镍价攀升至全年最高价。

  如上图所示，2010-2013年，镍净进口量逐年上升，2013-2020年镍净进口量年逐步下降。2020年11月，我国进口精粹镍(含镍、钴总量99.99%，钴0.005%的未锻轧非合金镍和其他未锻轧非合金镍)共12873吨，环比添加53%，同比添加80.38%。其间其他未锻轧合金镍占比91.25%为11747吨，较10月添加4095吨；而含镍、钴总量99.99%，钴0.005%的未锻轧非合金镍约为1126.9吨，较上月添加365吨。2020年镍全年进口量预估为12.97万吨，出口量为1.96万吨。

  如上图所示，2020年全球镍产值较2018、2019年略有下降，我国镍产值略有上升。2020年1-10月，全球精粹镍产值总计为195.86万吨，需求量为189.49万吨。2020年11月份我国精粹镍产值13667吨，环比添加10.7%，同比削减6.9%。 2020年1-11月我国累计出产精粹镍15.05万吨，同比添加2.9%。全年产值有望到达16.4万吨，同比添加1.2%。

  据上图所示，2020年1-10月我国镍表观消费量为23.682万吨，2020年镍表观消费量较2019年有所下降。

  镍的消费首要看不锈钢，我国的镍80%用于锻冶不锈钢。2020年估计原生镍的消费量将到达140万吨，同比添加11.1%。新能源轿车带动的镍消费仍然占比偏小，仅有8%，可是增速较快，估计在未来几年将带来可观的增量。

  据生意社价格监测，年头不锈钢价格133663.67元/吨，年末小幅跌落1.12%至13216.67元/吨，年内最低价在3月30日的11491.67元/吨，最高价在9月7日的13808.33元/吨，震幅20.15%。据生意社比价图显现，10月15日曾经，不锈钢和镍的价格趋势底子共同，之后，镍和不锈钢的价格产生违背，底子原因是，菲律宾矿区自11月进入旱季，加重了镍矿供给的严重局势，叠加印尼的制止出口方针，令镍原材料端偏紧，镍价大幅飙升。可是不锈钢因为下流需求疲软，库存高位，迟迟得不到拉升。

  尽管上一年以来，因为轿车职业全体低迷，加之补助方针退坡、同享出行等运营车辆商场提早透支，我国新能源轿车产销量下滑，职业开展遭受阻滞，但在一批“头部企业”带动效果下，现在，新能源轿车产销重回快轨，9月全国新能源轿车销量同比添加67.7%。业界的人表明，新能源轿车职业正转向以技能提高和产业链完善驱动开展的“自我成长”阶段。

  综上所述，2020年镍全体先抑后扬，第一季度受疫情影响跌至最低价，后首要受供给缺少影响，大幅飙涨。据数据计算，2020年镍进出口量、产值以及表观消费量均有不同程度的下降，所以全体体现不如2019年。印尼的禁矿方针短期不会改动，菲律宾的镍矿则受限于旱季影响，因而到2季度之前镍矿的供给估计仍是绰绰有余，港口库存也偏低，估计2021年镍严重的格式1-2季度会连续，可是下流不锈钢仍有很多估计投产的新增产能，新能源轿车商场估计会向好，2021年将仍然坚持镍强钢弱的局势，但全体重心或高于2020年，价格的范围在12元/吨。

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