近年来，中国桥梁行业持续不断的发展，大跨、高速、重载客运专线新材料、新工艺的研发技术，打破了国外技术垄断。7月1日通车的沪苏通长江公铁大桥，标志着世界高铁斜拉桥进入千米级时代，而为这座世界级桥梁“量身定制”的中国造高性能新材料——2000兆帕直径7毫米高强度钢丝，是全球范围内首次应用，也是中国桥梁技术领先世界的例证之一。

  “考虑到未来这些高性能材料将大范围的应用于桥梁行业，而此类钢丝绳还没有国家标准，所以国家出台了这份标准。”中铁大桥局物资公司副总经理严生平介绍，这次国标发布实施，增强了我国新材料的技术含金量，对逐步推动我国大跨径悬索桥建造技术进步，推动我们国家新材料和基建施工“走出去”具有积极作用。

  此前，中铁大桥局还参与修订了《桥梁缆索用热镀锌或锌-铝合金钢丝》国家标准（国标GB/T17101-2019），参与修订《桥梁缆索钢丝用盘条》行业标准。上述三项标准规范了目前国际上先进的不同级别桥梁用钢丝绳、钢丝、盘条的各项性能标准，在大型桥梁领域存在广泛的应用前景，均被全国钢材标准化技术委员会认定为国际先进水平。

  “作为工业与信息化部的国家新材料测试评价平台项目参与者，超高强度大桥缆索用钢专家工作组成员之一，我们也将逐步加强与桥梁建设产业上下游单位的合作，继续推动引导桥梁缆索用钢丝、高等级桥梁钢、耐候桥梁钢板、不锈钢复合板等高性能材料的研发、推广和应用，助力中国桥梁用高性能材料引领世界潮流。”严生平介绍。

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