轿车安全一直是轿车制造商和消费的人最关怀的问题。三点式安全带作为轿车开展史上最重要的安全创造，能够说抢救了无数人的生命。为了赞誉沃尔沃工程师尼尔斯·博林的奉献，德国专利局将三点式安全带列为1885年至1985年间能够有显着作用地维护生命的八项最重要专利规划之一。

  虽然在交通事故中，安全带能够最大极限地维护车内乘客，但在前期，安全带在我国的遍及程度并不高。其时许多进口车进入国内市场都没有安全带，更甭说像卫棉这样的国产车了。即使是那些配有安全带的进口车，司机也没用安全带的习气，愈加不用说乘客了。

  这种状况在1993年得到了改善。1992年11月，公安部发布《关于驾驭和乘坐小型客车一定要运用安全带的告诉》。依据告诉，小巴司机和路上的前排乘客一定要运用安全带，该告诉于1993年7月1日收效。告诉还规则，凡未按规则运用安全带的驾驭员或乘客，给予正告或处以5元罚款。

  这个规则一出来，真的让装置安全带的生意火了一把。但是，人们在开车和骑行时运用安全带的认识依然很弱，现在有了像安全带扣这样杀死生命的新设备。在香港，运用安全带会遭到十分严峻的处分。自1983年起，香港政府规则私家车和的士的前排乘客有必要系安全带。1996年又增加了私家车后排乘客也有必要系安全带。为了有用履行规则，香港法律规则，乘坐出租车时，包含后座在内，假如不运用安全带，最高可被罚款5000港元，拘禁3个月。安全带在我国的广泛遍及还有十分长的路要走。

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