粮食行业是指从事粮食相关性质的生产、服务的单位或个体组织架构体系的总称。粮食市场体系包括三部分：初级市场(粮食交易所和集贸市场)、中级市场(批发商业市场)、高级市场(期货市场)。

  2018年，谷物产量6.1亿吨，占粮食总产量的90%以上，比1996年的4.5亿吨增加1.6亿吨。目前，中国谷物自给率超过95%。且近几年，稻谷和小麦产需有余，完全能自给，进出口主要是品种调剂，将中国人的饭碗牢牢端在自己手上。2001年至2018年年均进口的粮食总量中，大豆占比为75.4%，稻谷和小麦两大口粮品种合计占比不足6%。艾媒咨询分析师认为，中国实现谷物供应基本自给，为保障国家粮食安全、促进经济社会持续健康发展和国家长治久安奠定了坚实的物质基础

  2022年，面对全球粮食危机，我国粮食生产实现“十九连丰”，连续8年稳定在1.3万亿斤以上，中国人的饭碗端得更牢了。今年政府工作报告也再次将“粮食产量保持在1.3万亿斤以上”列入了年度发展预期目标。

  牢牢把住粮食安全主动权，粮食生产年年要抓紧。2022年，我国粮食生产克服诸多困难，产量再创历史上最新的记录，为稳预期、稳物价、稳经济大盘提供了有力支撑。

  从长远看，保障大国粮食安全，提升粮食产能仍然是第一个任务，关键还是抓耕地和种子两个要害。

  粮食安全是国家安全的重要基础，我国粮食安全仍面临多重挑战。党中央、国务院 格外的重视粮食安全问题，始终把解决人民吃饭问题作为治国安邦的第一个任务。近20年以来，我国粮食总产量平稳增长。

  中国仓容规模进一步增加，设施功能逐渐完备，安全储粮能力持续增强，总体达到了世界较领先水平;粮食物流骨干通道全部打通，公路、铁路、水路多式联运格局基本形成，原粮散粮运输、成品粮集装化运输比重大幅度提高，粮食物流效率稳步提升。2018年中国共有标准粮食仓房仓容6.7亿吨，简易仓容2.4亿吨，有效仓容总量比1996年增长31.9%。2017年，中国粮食物流总量达到4.8亿吨，其中跨省物流量2.3亿吨

  粮食安全始终是关系我们国家的国民经济发展、社会稳定和国家自立的全局性重大战略问题。确保我国粮食安全，是实现全面建设小康社会的目标、构建社会主义和谐社会和推进美丽乡村建设的基石，是实现民族伟大复兴中国梦的根本保障。

  2023年政府工作报告提出，提升农业综合生产能力，稳定和扩大粮食播种面积，扩种大豆油料，优化生产结构布局。我国人口众多，粮食需求巨大。

  粮食节约需要粮食全产业链提升，“六大提升行动”加快构建粮食安全保障体系。除粮食安全面临的多重挑战，在粮食全产业链中，我国粮食产后损耗问题明显，据估算，我国每年粮食储藏、运输、加工环节损失量在700亿斤以上，粮食全产业链总损耗率约为12%。由此可见，为更好落实保障国家粮食安全，粮食全产业链需要提升。

  2019主产区累计收购秋粮3722万吨。分品种看，中晚籼稻1708万吨、粳稻838万吨、玉米1065万吨，大豆111万吨。艾媒咨询分析师认为，中国粮业遵循比较效益规律将进一步向主产区，包括向国家级主产区和各地区域级主产区集中，形成稻米、小麦、玉米、大豆等优质专用粮食产业带。粮食主产区将成为中国农业粮食结构调整的稳定器，成为中国粮食安全的基础。

  我国粮食仓储物流安全方面仍面临问题和挑战，国家政策支持仓储物流设施建设。《中国的粮食安全》白皮书提出，现代化的粮食仓储物流体系可以有效的预防出现区域性阶段性粮食供给紧张问题。然而，当前我国粮食仓储方面仍存在一些问题，如部分地区粮食仓储容量不够、设施老旧，存储粮食质量控制难以提高、粮食储藏设施设备结构分布不平衡等。同时，我国现行粮食物流体系仍面临一些挑战，粮食物流系统化、一体化水平亟待提升，通道发展不平衡，基础设施网络尚不完善，信息化、标准化程度较低等。

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